Bengt Hasslert heter jag, 71 år ung. Bor i Trelleborg numera, efter 50 år i Malmö. Mitt MC intresse startade när jag råkade köpa ett ex av MC-Nytt 1964, 13 år gammal, vilket resulterade i snabbt köp av beg. moped för trimning ”till MC”. Det blev både speedway, cross och racermaskin av den. Så enkelt är det egentligen, bara vända styret och flytta fotpinnarna. Efter Silverpil blev det såklart engelska cyklar initialt, några BSA samt Norton, fast aldrig riktigt gamla, bara 50-, 60-tal. För att kunna få med sig flickorna, utan olja på kläderna samt komma fram till campingarna OCH HEM blev det senare Honda och BMW. Medlem i Skånes Motorcyklister i Malmö sen 1969. Med familj och barn (fru från MC klubben) gick jag över till motions motocross i Limhamns motorklubb med en 495 KTM tvåtakt under 80-talet. Jobb som försäljningsingenjör inom bilindustrin med mkt resor ledde till Classic Road Racing med hemmabyggd Suzuki T20 och senare NSU Max RS som blev lika snabb som de gamla fabrikarna från 50-talet. Faktiskt Mr Honda’s tidiga älsklingsteknikobjekt. Körde 15 säsonger och Mike Hailwood är fortfarande min idol och frun är densamma.
Idag är det Royal Enfield 1956/-95 samt Royal Enfield Himalayan 410 och en Yamaha TRX 850 Twin som står för nöjet. Enfield för att jag körde det i Indien och Nepal, TRX för att den är snygg, ”clean” och snabb på småvägar när alla andra är på jobbet. Lite blandat har passerat dessemellan; BSA Golden Flash, BMW R60 Hoske, BSA Gold Star DB34, Honda CB 750, Norton P11A, BSA B50 MX, Honda CR450 Enduro, Honda XL 250, Yamaha 600 Tenere, Suzuki T500, BMW R1100S, BMW R100GS PD, Honda TL 125 Trial, Yamaha YZF 750R, Honda CB250N, BMW K75RT. Jag har inget direkt sug att känna efter hur det var när min morfar körde på 20/30-talet och min far var kanotist, så jag har aldrig haft Skåne Rundt cyklar. Men jag gillar teknik och uppskattar
uppfinningsrikedomen hos tidiga konstruktörer. Och jag kan ställa tändningen med ett cigarettpapper och en pinne i tändstiftshålet!